È IL TUO MOMENTO

Sappiamo ciò di cui hai bisogno: massime prestazioni e minore peso, grazie al serbatoio più piccolo e alla scocca più leggera e affilata. Spingiti oltre, affronta anche il fuoristrada più duro e non porti limiti. È tutto nelle tue mani. Preparati ad affrontare mille nuove avventure: l’Africa Twin è progettata per questo. Sappiamo di cosa è capace

FORGIATA DALL’AVVENTURA

Percorsi impegnativi, spazi infiniti, avventura senza limiti. Sei pronto a tutto questo? Progettata senza compromessi e con più di 30 anni di esperienza alle spalle, la nuova CRF1100L Africa Twin è la moto perfetta per vincere qualsiasi sfida e vivere appieno la tua True Adventure.

Honda Africa Twin

Schermo TFT Touch

Il touch screen TFT a colori da 6,5 pollici offre una selezione immersiva dei Riding Mode e un facile controllo della navigazione e della connettività tramite Bluetooth, Apple CarPlay® e Android Auto®.

Honda Africa Twin

Tecnologia di guida avanzata

Il cambio sequenziale a doppia frizione DCT a 6 rapporti è ottimizzato per l’uso in fuoristrada: in modalità automatica cambia in maniera sempre fluida e veloce; in modalità manuale decidi tu quando cambiare marcia, attraverso le palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio.

Honda Africa Twin

Portapacchi di serie

La praticità è importante, anche su una moto come l’Africa Twin: per questo è ora di serie un nuovissimo portapacchi di colore nero, che permette di montare un bauletto o caricare un bagaglio.

Honda Africa Twin

Design Rally

L’avventura è nel nostro DNA. La carenatura aggressiva e compatta in stile rally presenta nuove straordinarie colorazioni, ispirate alla CRF450 Rally vincitrice della Dakar.

Honda Africa Twin

Non solo Offroad

L’Africa Twin è progettata per andare in fuoristrada, ma non solo. L’agile e leggero telaio e le sospensioni Showa a lunga escursione regalano maneggevolezza e massimo feeling su tutti i terreni.

Honda Africa Twin

Potente motore bicilindrico

Il performante bicilindrico da 1100 cc è ricco di potenza e coppia su tutto l’arco di giri disponibile e restituisce massima trazione al pneumatico posteriore.

Un concentrato di potenza

Il motore bicilindrico a 8 valvole monoalbero sprigiona 102 CV di potenza, con una coppia massima di 105 Nm. Ma è la sua erogazione che regala emozioni. Grazie alla centralina elettronica (ECU) e al corpo farfallato da 46 mm la risposta del gas è sempre pronta e precisa, scaricando a terra tutta la potenza disponibile. Fango, ghiaia, asfalto impeccabile: hai sempre massime prestazioni, su ogni tipo di terreno.

 

Honda Africa Twin

Disegnato per le condizioni più estreme

Il telaio e il forcellone in alluminio ispirati alla CRF450R, leggeri e resistenti, sono abbinati ad una forcella Showa pluriregolabile da 45 mm a perno avanzato, con una corsa di ben 230 mm. L’ammortizzatore Showa con leveraggio Pro-Link e serbatoio del gas separato assicura prestazioni di smorzamento stabili anche nelle più gravose condizioni di guida off-road. Il precarico molla è facilmente regolabile tramite registro idraulico a pomello.

 

Honda Africa Twin

Sicurezza e personalizzazione

La piattaforma IMU a 6 assi monitora costantemente l’angolo/velocità di rollio, il beccheggio e l’imbardata in tempo reale, determinando il comportamento e la sicurezza attiva della moto attraverso il comando del gas TBW, il controllo di trazione HSTC, il cornering ABS e il sistema Anti Wheelie. Sono disponibili quattro Riding Mode predefiniti: URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, più due opzioni USER completamente personalizzabili per impostare il set-up migliore in base alle tue preferenze.

Honda Africa Twin

Cambio sequenziale a doppia frizione DCT (opzionale)

L’Africa Twin è disponibile con cambio manuale a sei marce o con cambio sequenziale DCT a 6 rapporti, che regala cambi di marcia sempre rapidi e fluidi. È sempre possibile selezionare la modalità manuale e cambiare marcia in autonomia attraverso le palette poste sul blocchetto sinistro del manubrio. Il DCT è ora ottimizzato nelle prime due marce per l’uso a basse velocità e, in fuoristrada, la modalità G(visibile sul display TFT) riduce lo slittamento delle frizioni, aumentando la trazione del pneumatico posteriore soprattutto sui terreni viscidi.

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